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大家在用车生活中可能会遇到大大小小的问题，不过大家可别笑，座椅是大家都会忽略的一个问题，这是大部分新手对汽车知识的不了解，看似简单的调节其实有些学问的，下面就讲讲汽车座椅怎么调节？

座椅调节有什么类型？

现今的汽车座椅不仅仅能坐就行，它已经属于汽车内饰系统的一个组成部分，也是我们开车过程中身体接触比较多的部分，先来说说构成我们一般车型座椅的组件有哪些？家用车的一般由头枕、靠背、坐垫、调节装置这四大部分组成，细一点分还有包括座椅骨架、连接件和填充物。

调节类型是不是越多越好？

前面说到了各种座椅调节类型，但调节类型是不是越多越好呢？并不是！类型多只是配置高加上乘坐而已，有时候不同车型的座椅调节体验感受是不同的。

上面我们说的是不同车型座椅调节的操作问题，但其实很多配置较高的车型配备的一些功能十分实用，例如座椅记忆、腰部按摩、座椅加热通风、老板键等。

手动调节好还是电动调节好？

理论上是电动调节好，毕竟价格摆在那呢。不过都有优缺点，一些手动调节只有高低和靠背调节，可以很迅速就调整好合适的坐姿，当然缺点就是乘坐没有多少选择；而电动调节优点就是类型多，怎么舒服怎么坐，可以调节到更加比较合适的驾驶坐姿，不过缺点就是得费点时间。

座椅比较好？

说完调节我们来说说座椅材质，大家在看各种，就市面的常见的车型可以分为两种——皮质座椅和绒布座椅。

不过现在根据车型级别不同细分，座椅材质也有很多分类：

绒布+皮革混搭座椅如今在很多车型上都会配备，乘坐感受和视觉都比织布座椅来的好；

Alcantara座椅俗称仿毛皮的翻毛合成材料座椅，在一些跑车上经常见到（保时捷911、奥迪TT等），耐用性高但保养难度大；

Nappa座椅可以说是价格昂贵的座椅，耐久度一般但容易清理，主要运用在宝马、奥迪、大众等品牌上；

接着说的Designo座椅是座椅中的明星，选料和制作工序都是很好的，不用质疑，一般运用在品牌车型上面。

头枕造型不同作用也不一样吗？

随着汽车行驶速度的不断提升，汽车座椅的放心可靠性也成为设计者们着重考虑的一项因素。

头枕就是其中一项，为了保护驾驶者的头部，不过在人机工学上的设计就有些不同，例如一些低配车型后排只配备两个头枕或是没有采用独立头枕。

讲完整个座椅来说点其他的，上面大家看过都会认识清楚了，很多座椅除了在造型设计、用料细节都很花心思外，有些车型会增添一些额外的储物空间存放物品，这对日常驾驶都非常方便。